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Descrição. Kit de Ventoinha Autotrax VW Ar Modelo Porsche Somente motores refrigerados a ar ! Somente para motores com dupla carburação !! Fusca, Brasilia, Kombi, Buggy, Puma, Spyder 550 REPLICAS EM GERAIS COM MOTOR A AR !--ATENÇÃO--Não serve em motores com lata deitada nem em Gol com motor a Ar !- Produz maior eficiência na refrigeração - 1200 cfm contra 300 cfm em um sistema.
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Para se tirar o alternador não existe muito segredo: Basta se tirar a capela (ou capa da ventoinha) que é presa por parafusos. Em um Fusca por exemplo, é necessária a retirada da tampa do motor para isso, precisando desligar a luz da placa. Se for em uma Brasília, por exemplo, ela sai sem muito trabalho.
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Modelo: A Polia com Ventoinha para Alternador é projetada para proporcionar um resfriamento eficiente do alternador, garantindo um funcionamento estável e confiável do sistema elétrico do seu veículo. Fabricada com materiais de alta qualidade, essa polia é resistente ao desgaste e oferece um encaixe preciso, garantindo um desempenho excepcional.Principais características:- Resfriamento.
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Compartilhando minha experiência na instalação do radiador de óleo com ventoinha em um Fusca com IE de Kombi!
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Ventoinha do motor Como funciona a ventoinha de radiador de carro. Ventoinha do motor é um dos nomes do eletroventilador que resfria o radiador do seu carro. Dificilmente existem carros sem esse acessório, a não ser os refrigerado a ar, como o Fusca. Mesmo assim ele também tem uma hélice oculta. A diferença é que um motor com radiador é.
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A ventoinha faz parte do sistema de arrefecimento do veículo, responsável por manter o calor presente no motor do carro em uma temperatura equilibrada para seu funcionamento. Sendo acionada através de um sensor de temperatura, que funciona graças a dispositivos elétricos do veículo. A ventoinha age refrigerando o líquido presente no.
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